| アテネダイバーXスケルトンはどれほど「クール」ですか? |
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アテネダイバーXスケルトン、サイズ44mm、チタンケース、PVDブルーメッキとマット仕上げのケース。 この時計は、ダークとライトの質感を持つブルーのフォージドカーボンベゼルと、フォージドカーボンに埋め込まれたホワイトとオレンジのダイビングスケールを使用しています。 鍛造カーボン/カーボンファイバーは現在、スポーツウォッチ、鍛造カーボン、セラミックに最も適した材料の1つであり、色で作ることができ、重量はセラミック、チタンよりも軽く、強度は十分に硬いです。 唯一の問題は、価格が比較的高いことです(鍛造カーボン、つまり炭素繊維のカーボンワイヤーをハーネスに結び付け、ハーネスをすべて金型に入れて加熱およびプレスし、鍛造カーボンを押し出します)。 ダイバーXスケルトンのクラウンショルダーパッドはオレンジ色のゴムです。 チタン、鍛造カーボン、カラーラバーを組み合わせた時計全体は、標準的なモダンな時計製造であり、非常に前衛的です。
アテネダイバーXスケルトンのディスクは、時計全体の魂であり、非常に認識しやすい巨大なX字型のくぼみがあります。 ダイバーXスケルトンのX字型の透かし彫りは、現在アテネで建設されている最も複雑な透かし彫りです。 その理由は、アテネ以前のBLASTシリーズでXがスケルトン化されたのは、BLASTダイヤルの中央に長方形のフレームがあり、Xをフレームに固定できるためです。 しかし今、ダイバーXスケルトンには中央フレームはありません。 ダイバーXスケルトンは新しい固定方法を使用しました。 内側のXはアワーマーカー(1時位置、5時位置、7時位置、11時位置)に固定され、外側のXは文字盤の内側のベゼルに固定されています。 Xの処理もより複雑で、PVDは青色にメッキされ、外側のXはブラッシュされ、中央のXは研磨され、さまざまな角度の光の下でキアロスクーロを形成します。
Xカットアウトを通して、6時位置の大きなシリコン製テンプ、3時位置のニードルホイール、12時位置の香箱など、ムーブメントのホイールトレインの一部を見ることができます。 特に、バレルボックスも時計全体の配色に合わせてブルーの鍛造カーボンバレルカバーを使用しています。 透かし彫りの複雑さ、Xの認識、非常によく組み合わされた、現代の透かし彫りテーブルの「混沌」、ダイバーXスケルトンの「混沌」は整然と認識できます。
ダイバーXスケルトンは、アテネUN 372自動巻きムーブメントを使用しています。 このムーブメントは、BLASTスケルトンマニュアルUN 371を改造したものです。ウブロコピー UN 372は、X字型オートマトンを使用してプレートをエコーする自動巻きコンポーネントを追加します。 アテネUN キャリバー372/371は、巨大なシリコンテンプを使用しているのが特徴です。 一般的な時計ブランドは、ゴッサマー、脱進機用のシリコンで作られており、アテネは市場の主流の時計であり、シリコン技術におけるアテネの主導的地位を反映して、シリコンバランスホイールウォッチの唯一の大規模な大量生産と普及です。
シリコン製テンプは一体型にフォトエッチングされており、テンプの周りにはブレードのようなカウンターウェイトが、内側にはキャリバーの微調整ウェイトが配置されています。 シリコンテンプは、非常に軽量、低消費電力、高い動作効率、21600のスイング周波数、および96時間の電力を備えています。 UN 372キャリバーは、シリコンバランスホイールに加えて、シリコン脱進フォーク、シリコン脱進ホイール、シリコンヘアスプリングも使用しており、シリコン部品の人気は非常に高く、耐磁性と耐衝撃性の利点は明らかです。 ムーブメントの装飾に関しては、現代のスケルトンスタイルの時計は一般的にブラッシュドとサンドブラストが施されており、ダイバーXスケルトンについても同じことが言えます。
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