| この時計は、まったく新しいレベルの着用感を提供します |
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極薄時計といえば、ピアジェに欠かせないブランドです。 2018年、ピアジェはアルティプラノ アルティメート コンセプト(AUC)を発表し、厚さわずか2mmという当時世界最薄の機械式時計となり、2022年までその地位を維持し、2020年にジュネーブ時計グランプリ「ゴールデンフィンガー」を受賞して正式に生産を開始しました。 そして今日は、今年新しく登場したこのミッドナイトブルーバージョンについてお話します。
極薄時計の創始者であるピアジェの創業者ジョルジュ・ピアジェは、1874年という早い時期に多くの有名時計ブランドに極薄時計の部品を供給し始め、その技術により、ピアジェはスイス時計製造発祥の地であるジュウ渓谷で有名になりました。 1957年、ピアジェは当時世界最薄の機械式ムーブメントであるキャリバー9Pの発売に成功し、1960年のキャリバー12P、2010年のキャリバー1200Pと1208P、2014年のキャリバー900Pなど、記録破りの極薄ムーブメントを次々と発表しました。 この時計に採用されている900P-UCムーブメントは、極薄ムーブメントのもう一つの転覆である。
このAUCは今や世界で3番目に薄いですが、初代、2代目のリシャールやブルガリと比べると、リューズを使って時間や風を調整できるのはピアジェだけなので、私の中では、このAUCは今でも妥協のない最薄です。 時計の厚さを9Pムーブメントの厚さにまで薄くすることは、人間が作り出した物理の限界を新たに探究したと言わざるを得ません。 まず第一に、伝統的な意味でのケースとムーブメントはなく、この2つは長い間統合されており、ケースバックはムーブメントのメインプレートです。 第二に、香箱と他の多くの部品はフライングトゥールビヨンに似た原理に従い、下からのみ支えられて固定されていますが、以前のジュエルシャフトの目はボールベアリングに置き換えられ、上部の固定ブリッジの厚さがなくなり、ムーブメントのジュエルシャフトはわずか13個に縮小されました。
特にピアジェは、ボールベアリングに直接取り付けることで、テンプをローラーベアリングに乗せることを可能にし、従来の振り子プレートを底固定式で取り外して厚みを薄くしました。 最後に、クラウンクラッチホイールが交換され、クラウンクラッチホイールは直立して配置されていたため垂直ホイールとも呼ばれ、ギアは常に垂直に配置され、直径が小さくてもフラットよりも細くすることはできませんでした。
ムーブメント構造の変更に加えて、ピアジェはケースの素材としてコバルト合金を特別に使用し、コバルト合金の硬度はスチールの2倍です。 特にこのスーパーコピー時計がブルーメッキされた後は、全体的な外観がより神秘的になります。 ケースの異常な平坦性により、通常のリューズを装着することは不可能だったため、3点式で平らな長方形のリューズをケースに一体化し、ピアジェはそのための特別な巻き上げ工具も慎重に設計しました。 この時計にはベゼルがないため、ピアジェは厚さ0.2mmのガラスをケースに直接接着するために航空グレードの接着剤を選択し、同時にミラーが車輪にこすれないようにするために、ブリッジの一部を高くしてミラーに抵抗させる必要があります。
この時計の直径は41mmで、着用後の感触は羽のように軽いと表現でき、時計が非常に軽い場合、質感がないと思う友人もいますが、時計の重量が軽くなると、その着用体験は即座に新しい領域に昇華されます!
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