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ベゼルの目盛りも通常のダイバーズウォッチの目盛りとは異なります 水中翼船は超軽量素材と水中翼船に依存しており、船が一定の速度に達すると、発生した浮力によって船体が水面を離れ、水面からの抗力を減らし、船体の帆走を速くします 例えば、アリンギ艦隊の単胴船水中翼帆船「AC75」の船体マストも特許取得済みのカーボン複合材料でできており、ヨットを非常に軽量にし、最終的に53.3ノット、時速約98キロメートルで海上の風と波に乗ることができます。 炭素繊維ケースの製造は、簡単に言うと、炭素繊維と樹脂でできており、高温高圧で成形されています。 しかし、チューダーのカーボンファイバーシェルの外観の質感は、一般的なカーボンクロスの織り手効果や、従来の鍛造カーボンのまだら石の質感の効果とはかなり異なり、質感が少なく、視覚的には珍しいクリーンで調和のとれたカーボンファイバー効果です。 ベゼルベースとサイドリューズはチタン製で、ベゼルにはハイテクカーボン複合素材が埋め込まれています。 ケースバックにはステンレススティール製のケースバックを採用し、カーボンファイバー製ケースの強度を高めています。 時計全体は200m防水です。 ベゼルの目盛りも通常のダイバーズウォッチとは異なり、レガッタまでの15分間のカウントダウンをシンプルにするために、チューダーはレガッタで公式スタート前の時間を事前に計算する重要なリバース60対0スケールを採用している。 前ページ： チューダー ラプサー FXD 次ページ： 新しいデファイ スカイライン サファイア ブティック エディション