>> 現在の場所： ホーム >>カロッソとトゥールビヨンはどうなっているのですか?
カロッソとトゥールビヨンはどうなっているのですか?
カロッソとトゥールビヨンの議論は、カロッソが生まれた日から止まっていません。 そこで今日は、このFREAK XとBLASTトゥールビヨンをアテネで使用して、旧友のヤン氏とカラカスとトゥールビヨンの間で何が起こっているのかについて話します。


私の知る限り、ブランパンを除いてカロシンとトゥールビヨンを持っている現在のブランド、カロシンの他のブランドはアテネと密接に関連しているようですよね?


FREAKアテネのオリジナルのアイデアは、1997年にムーブメントデザインコンペに参加した際にキャローズのコンセプトを思いつき、チャンピオンシップを獲得した有名なスイスの時計メーカー、キャロル氏によって考案されました。 アテネはこの計画を非常に高く評価したので、特許を購入し、アテネの有名な時計職人であるオケリン博士に渡しました。 オークリン博士はこのスキームを実用的に設計し、最終製品はアテネフリークでした。 その後、キャロル氏はリシュモンに入社し、以前のキャロスソリューションを開発し、リシュモンのいくつかのブランドで同様のカロシン製品を発売しました。 しかし、その後、これらの時計は次々と廃止され、アテネだけが今日までカロシンを続けました。
       
実際、機能の観点から見ると、カロシンとトゥールビヨンは実際には同じですが、どちらもこのヘアスプリングへの重力の影響を相殺するためにテンプをこの回転にしていますよね?


さて、トゥールビヨンは1795年にブレゲによって発明されました。 なぜカロッソ回転機構がトゥールビヨンの後に現れたのですか。 一部の時計職人は、特許の何らかの理由で、トゥールビヨンの構造をバイパスするために、カロシンを導入したためであると報告されています。



同じ機能を持っているので、簡単に言えば、カロシンとトゥールビヨンの違いは何ですか?


カロシンとトゥールビヨンの違いは、実は構造的な違いです。 誰が速いか遅いか、そしてバランスホイールがダイヤルのどこにあるかは関係ありません。 トゥールビヨンの構造は2番目のホイールピースであり、つまり、4つのホイールは固定デッドであり、2番目のホイールシャフトは脱進機を駆動して固定デッド4ホイールプレート上で回転します。 スーパーコピー時計キャロースは、実際には3つの車輪から伸びた余分なギアであり、回転するホイールフレーム全体を駆動します。 したがって、カロシンとトゥールビヨンを区別する簡単な方法は、4つのホイール、つまり2番目のホイールが回転するかどうか、このアテネBLASTトゥールビヨン、4輪ピースが固定されて回転せず、脱進機が固定されたデッド4輪タブレットで走行しているかどうかを確認することです。


そして、このFREAK X Carrosinは、その2番目のホイール、つまり4つのホイールがダイヤルの中央で正常であることがわかります。 アテネフリークXのカロシンは毎時革命であり、分回転である微小カロシンもあることは誰もが知っています。 しかし、速い回転と遅い回転、それらのコア構造は同じです、すなわち、それらの4つの車輪は通常の動作です。 つまり、トゥールビヨンは4輪駆動回転、カロシンは3輪駆動回転です。



前ページ： チューダーの新しいリンディアンFXD「アリンジーレッドブルセーリングチームスペシャルエディション」
次ページ： サマーブルーシリーズにおける新しいプロプロフウォッチシーマスターシリーズの役割と意義は何ですか?